Jau gandrīz piecus gadus mēs varam izmantot Google Maps karšu servisu, kas gadu gaitā ir apaudzis ar daudziem noderīgiem papildus servisiem (piemēram, Google Sky, Google Street View vai Google Latitude). Šajās dienās Google savu karšu servisu ir pacēlusi “nākamajā” līmenī un (pagaidām Amerikā) piedāvā Google Maps Navigation, kas vienkāršiem vārdiem runājot, ir tās pašas Google kartes, bet jau ar navigatora iespējām: maršrutu plānošana to 3D attēlošana un laicīga pagriezienu nosaukšana. Skaidrības labad jāsaka, ka pirmie pie šī Google navigācijas servisa piekļūs Google Android 2.0 platformas spēcinātu mobilo ierīču saimnieki (un pats, pats pirmais šāds telefons būs Motorola Droid).
Google Maps Navigation servisa lietotājiem ir nepieciešams mobilais telefons ar pastāvīgu datu pārraides pieslēgumu, jo kartes tiks ielādētas automātiski tam apvidam, kur atrodamies. Pluss: nebūs jāaizgāž telefona atmiņa ar iepriekš sagatavotām kartēm un automātiski ielādējot tās vienmēr būs pareizākās un “svaigākās”. Mīnuss: lai serviss darbotos ir vajadzīga nepārtraukta datu pārraide un 100% tīkla pārklājums. Sistēma vadāma, kā pierasts, ar teksta ievadi, kad norādām objektu, līdz kuram vēlamies aizbraukt un klāt nāk vadība ar balsi, kas īpaši noderīga braucot, jo tad parasti nav laika knibināties ap navigatoru. Atbalstītā ievades valoda pagaidām ir tikai angļu. Tā kā Google Maps Navigation servisa darbība ir balstīta uz datu iegūšanu no Tīmekļa, tad līdz ar kartēm ierīcei var nodot arī daudz papildus informācijas. Kā piemērs var būt dažādas iestādes: benzīntanki, ēstuves vai apskates punkti. Tāpat ir iespējams iegūt informāciju par sastrēgumiem pirms tajos esam nokļuvuši. Interesanti, ka Google šajā servisā ir iekļāvusi iespēju no mobilās ierīces apskatīt karti arī Street View un Sattelite View režīmos. Un tas viss labākajās Google tradīcijās – bez maksas.
Google Maps Navigation
Skan jau baisi smuki, taču pa lielam visas šīs tehnoloģijas labāk vai sliktāk jau šobrīd piedāvā Eiropas vadošais portatīvo navigatoru ražotājs TomTom. Kompānija ne vien ražo dažādu izmēru un iespēju navigatorus, bet piedāvā papildus servisus. Piemēram, TomTom Plus ir maksas pakalpojums, kas brīdina autovadītājus par ātruma kamerām (radariem), laika apstākļu izmaiņām un satiksmes sastrēgumiem. TomTom Live servisa lietotāji, navigatorā ievietojot SIM karti, var “pa gaisu” saņemt aktuālās degvielas cenas, sastrēgumu informāciju un norādes uz apskates punktiem. Map Share serviss ļauj kartēs veiktās atzīmes/izmaiņas (piemēram, atzīmēt ceļu remontus) nodot citiem šī servisa lietotājiem. HD Traffic ir satiksmes sastrēgumu monitorēšanas serviss. TomTom programmatūra ir pieejama arī citām mobilajām platformām: iPhone, Nokias Symbian u.c. Un es vēl nemaz nesāku runāt par citu konkurentu, Garmin..
Tādējādi Google nebūt nav izgudrojusi riteni un nevajadzētu uzskatīt, ka šādā pārblīvētā tirgū iespraukties būs vienkārši. Man ir skaidra lielā Google vīzija, ka šāda veida Internet-spējīgs navigators var būt fantastisks palīgs ceļojumos, taču tikpat skaidrs arī tas, ka mēs vēl neesam savā attīstībā nonākuši pietiekami tālu. Iedomājamies, cik ērti būtu savu telefonu beidzot izmantot kā pilnvērtīgu navigatoru (mazāk gadžetu, skaistāka dzīve). Iesēžamies auto un ar balss vadību iestādām mūsu galamērķi. Braucot uzzinām kur šodien ir lētākais benzīns, kur varam visgaršīgāk paēst un kuros apskates punktos ir kādas ievērības cienīgas akcijas utt. Ja pieņemam, ka maršrutu rēķināšana, attēlošana un pagriezienu saukšana jau pēc noklusējuma ir labi nostrādāta, tad īpašā vērtē ir tieši visi papildus servisi, kurus Google spēs automātiski un lietotājam nemanāmi (seamless) aizgādāt līdz ierīcei. Un Google ir visas tehniskās iespējas nodrošināt lielisku servisu cik vien tas ir atkarīgs no šīs kompānijas. Tai ir ļoti plaša karšu datubāze, kas atjaunojas vai ik minūti. Tai ir Google Local Business Center, kur pašas kompānijas var uz kartes norādīt savus dažnedažādos biznesus. Tai ir satelīt un ielu (Google Street View) uzņēmumi. Un tai ir jau gatava mobilā platforma Android (es pat teiktu – infrastruktūra), kurai gatavot programmatūru. Tai ir milzīgs skaits citu savu servisu, kurus var pieslēgt šai sitēmai (kaut vai reklāmas, meklēšana utt), lai gūtu labumu sev vai piedāvātu to servisa lietotājiem.
Tagad parunāsim par to kāpēc šodien, rīt un šogad Google navigācijas servisam varētu iet pagrūti. Problēma ir lēnīgajos, taču tajā pat brīdī mantkārīgajos mobilo telekomunikāciju operatoros. Vārda vistiešākajā nozīmē tieši viņi ir tie, kas kavē attīstību. Jā, operatori noteikti iebildīs un teiks, ka dara visu iespējamo, lai pēc iespējas ātrāk un plašāk izvērstu pēc iespējas ātrākas datu pārraides tehnoloģijas, taču realitāte (vismaz Latvijā) ir skarba. Kamēr valsts/kontinents nebūs 100% noklāts ar ļoti ātras datu pārraides tehnoloģijām un datu plānos nefigurēs termins “neierobežota datu pārraide”, tikmēr Google Maps Navigation būs nekam nederīga tehnoloģija. Es, protams, krietni sabiezinu krāsas, bet ideju jūs noteikti sapratāt. Google navigācija nebūs lietojama, ja visur, kur braucu nebūs pieejams stabils tīkla pārklājums. Google navigācija nebūs lietojama, ja mana sirds sažņaugsies par katru patērētās datu pārraides megabaitu. Tas un tikai tas, manā skatījumā, ir bremzējošais aspekts tai skaistajai nākotnei, ko Google vēlas pienest mums pie kājām.
Avots: Official Google Blog
Iesaku izlasīt:
- Google My Maps: ērti un vienkārši veidojam savas kartes
- Lauz ar Google – Google hacking
- Google gatavo operētājsistēmu – Google Chrome OS
- Nokia N900 – somu grands iesaistās saldumu ražošanas biznesā
- Google plāno atvērt e-grāmatu veikalu
